Dieser schöne Supersportler von LOTUS steht seit kurzem bei FRANKS im Angebot! Ein LOTUS Elan Sprint aus der 4. Serie (S4) mit dem gesuchten und kräftigen Big-Valve-Motor (Ford Twin-Cam) und edlen 40er-Weber-Vergasern. Satte ca. 150 PS treiben diesen leichtgewichtigen Sportwagen über die Strassen. Das sind etwas mehr als bei der Standard-Motorisierung. Denn normalerweise hatte der Sprint nur 126 PS!

Golden Leaf Lackierung

Optisch glänzt unser LOTUS Elan Sprint mit der schönen JOHN PLAYER Golden Leaf Lackierung! Der damalige Sponsor (JOHN PLAYER – Zigaretten-Sponsor von 1968 bs 1971) prägte den Rennsport mit seiner rot-weiss-goldenen Lackierung.

Komplett restauriert – Neuzustand

Vor einigen Jahren wurde dieser Elan Sprint komplett überarbeitet resp. restauriert. Alles wurde neu gemacht – alles! Chassis, Karosserie, Lack, Interieur, Motor, Getriebe … und alle Anbauteile. Zudem ist alles mit vielen Fotos dokumentiert! Und so steht der schöne Elan-Klassiker in seiner vollen Pracht bei FRANKS im Showroom. Er überzeug in jedem Detail.

Erstzulassung in der Schweiz

Unser Elan wurde 1971 in der Schweiz erstmals zugelassen. Unser LOTUS Elan wurde von ca. 2005 bis 2010 beim letzten Vorbesitzer komplett restauriert. Und vor ca. 2 Jahren konnten wir diesen Klassiker vom Vorbesitzer übernehmen. Seit dem geniessen wir jeden einzelnen Kilometer mit diesem LOTUS. Die Kraft und die Dynamik, welche dieser Elan empfalten kann, ist eindrücklich und genial.

Markterfolg (Zitat aus dem Internet)

Der neue LOTUS Elan war sofort ein Erfolg! Er war klein, leicht, schnell und ökonomisch. Außerdem bot er agiles Handling, eine ausgezeichnete Straßenlage und hohen Fahrkomfort. Obwohl das Auto mit der Zeit überarbeitet und verbessert wurde, wurde es zuerst als unzuverlässig verschrien. Vor allem, was die Elektrik betraf. Diese Mängel konnten aber im Laufe der Jahre beseitigt werden. Die besten LOTUS Elan-Modelle waren die kräftigen Sprint Big-Valve von 1971 bis 1973. Vor allem die sorgfältig verarbeiteten, geschlossenen Coupés!